Download Erstellung eines Verfahrens zur Ermittlung der Güte von by Volkmar Wilckens PDF

By Volkmar Wilckens

Vorliegende Arbeit wurde auf Grund eines Forschungsauftrages des Verkehrs ministeriurns des Landes N ordrhein-Westfalen in Angriff genommen. lm Laufe der Sitzungen des Technischen Ausschusses der Deutschen Lufthansa hatte sich herausgestellt, daB das in diesem Gremium behandelte Thema Vergleichsschema zur Bewertung von Verkehrsflugzeugen sich zu einem in Besprechungen nicht losbaren challenge auswuchs. Der noch unvollstandige Schemavorschlag des Technischen Ausschusses bot somit die eigentliche Ausgangsbasis fur die folgen den Untersuchungen. Da der Schemavorschlag nicht in der Fachliteratur er schienen ist, wurde er im Anhang beigefugt. Die einfacheren Teilbewertungsvor schlage wurden hauptsachlich der V ollstandigkeit halber, aber auch deshalb in die Betrachtungen mit einbezogen, weil guy an ihnen die einzelnen Schwierigkeiten einer Verkehrsflugzeugbewertung und die nicht zum Ziel fuhrenden Wege ein facher aufzeigen konnte. Ubersicht Nach kurzgefaBten Betrachtungen der sich als unbrauchbar erweisenden Teil bewertungsvorschlage fuhrt die Diskussion des Schemavorschlages des Tech nischen Ausschusses der DLH uber Verbesserungsmoglichkeiten zu einem wesent lich zuvcrlassigeren Losungsweg.

Show description

By Volkmar Wilckens

Vorliegende Arbeit wurde auf Grund eines Forschungsauftrages des Verkehrs ministeriurns des Landes N ordrhein-Westfalen in Angriff genommen. lm Laufe der Sitzungen des Technischen Ausschusses der Deutschen Lufthansa hatte sich herausgestellt, daB das in diesem Gremium behandelte Thema Vergleichsschema zur Bewertung von Verkehrsflugzeugen sich zu einem in Besprechungen nicht losbaren challenge auswuchs. Der noch unvollstandige Schemavorschlag des Technischen Ausschusses bot somit die eigentliche Ausgangsbasis fur die folgen den Untersuchungen. Da der Schemavorschlag nicht in der Fachliteratur er schienen ist, wurde er im Anhang beigefugt. Die einfacheren Teilbewertungsvor schlage wurden hauptsachlich der V ollstandigkeit halber, aber auch deshalb in die Betrachtungen mit einbezogen, weil guy an ihnen die einzelnen Schwierigkeiten einer Verkehrsflugzeugbewertung und die nicht zum Ziel fuhrenden Wege ein facher aufzeigen konnte. Ubersicht Nach kurzgefaBten Betrachtungen der sich als unbrauchbar erweisenden Teil bewertungsvorschlage fuhrt die Diskussion des Schemavorschlages des Tech nischen Ausschusses der DLH uber Verbesserungsmoglichkeiten zu einem wesent lich zuvcrlassigeren Losungsweg.

Show description

Read Online or Download Erstellung eines Verfahrens zur Ermittlung der Güte von Verkehrsflugzeugen: Teil I und II PDF

Best german_9 books

Leasinggeschäfte in der Handels- und Steuerbilanz

Leasinggeschäfte haben im Verlauf der letzten zwei Jahrzehnte stark an Bedeutung gewonnen. Ihre Behandlung in der Handels- und Steuerbilanz ist jedoch bisher noch nicht eindeutig geklärt. Harald Helmschrott untersucht Aspekte der bilanziellen Behandlung unter besonderer Berücksichtigung der Zurechnung des Leasingobjektes.

Wem dient der Auswärtige Dienst?: Erfahrungen von Politik, Wirtschaft, Gesellschaft

In dem Band diskutieren namhafte Autoren aus Gesellschaft, Wissenschaft und Politik über die künftigen Aufgaben und Anforderungen an den deutschen Diplomatischen Dienst. Mit dem grundsätzlichen Wandel der internationalen Politik wandelt sich auch die Stellung der Bundesrepublik in ihr. Der Auswärtige Dienst hat eine wichtige Rolle bei der Meisterung der neuen Anforderungen, auch wenn der Bereich, der offiziell noch vom Auswärtigen Amt zu internationalen Fragen bearbeitet wird, stetig schmaler wird: Durch die europäische Integration, durch die Privatisierung vieler internationaler Beziehungen, durch die wirtschaftliche wie gesellschaftliche Globalisierung.

Die Entwicklung der Zinsstrukturkurve: Eine Analyse homogener affiner Mehrfaktormodelle auf Basis des Kalman-Filters

Kenntnisse über die Entwicklung der Zinssätze beliebiger Fristen der Zinsstrukturkurve sind essentiell für eine Vielzahl von Anwendungen. Beispielsweise für Fragen der Kapitalanlageprojektion, die im Asset/Liability-Management und im Rahmen der Gesamtunternehmenssteuerung von Relevanz sind, ist die Modellierung und Projektion der Wertentwicklung des Zinstitelbestands die zentrale Problemstellung.

Additional resources for Erstellung eines Verfahrens zur Ermittlung der Güte von Verkehrsflugzeugen: Teil I und II

Sample text

Allerdings wird man auch sehen, daB »Sicherheit« und »Komfort« bei weitem nicht mit so hoher Wertigkeit in die »Güte« eingehen, wie es im Schemaentwurf des Technischen Ausschusses der DLH gefühlsmäBig angesetzt worden war. Das rührt z. T. einfach daher, daB die Verkehrsflugzeuge heute hochgradig sicher und komfortabel sind. Ein Flugzeug, das gewisse Mindestbedingungen der Prüfvor~ schriften nicht erfüllt, wird gar nicht erst zum Verkehr zugelassen. Die Zulassungsbehörde nimmt dem Verkehrsunternehmer also den gröBeren Teil der Sicherheitsbewertung ab.

Der Aufbau der Zelle und die Lebenswichtigkeit von Bauteilen können sehr verschieden sein, je nachdem, ob das Flugzeug nach »safe-life«- oder »fail-safe«-Konstruktionsprinzipien gebaut ist. Der Belastungsablauf (load history) hängt stark von den Einsatzbedingungen ab [43]. Die Praxis zeigt [44], daB bei rein rechnerischem Nachweis der Zeitfestigkeit u. a. wegen der unvermeidbaren vereinfachenden Annahmen die wirklichen von den gerechneten Belastungen erheblich abweichen können. Selbst an Flugzeugen, die nach dem »safe-life«-Prinzip gebaut wurden, traten bisweilen während der normalen Einsatzzeit Dauerbrüche auf.

Solange es noch keine irgendwie gearteten »Sicherheits«-Berechnungssysteme gibt, ist man gezwungen, die SicherheitsverhäItnisse der bis her eingesetzten Flugzeuge zur Berechnung der Sicherheit zukünftiger Einsätze heranzuziehen. Je bes ser die mittlere Sicherheit aller zur Wahl stehenden Typen mit dem aus der Statistik entnommenen Wert übereinstimmt, um so zuverlässiger kann man dann die Anzahl der wahrscheinlichen Unfälle in den verschiedenen Flotten angeben. Natürlich kann diese Übereinstimmung nur dann erreicht werden, wenn alle betrachteten Typen zur Bildung der statistischen Ergebnisse beigetragen haben.

Download PDF sample

Rated 4.85 of 5 – based on 24 votes