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Dadurch kann bei der Verwendung von Abgasturbinen außer einem Leistungsgewinn bei richtiger Auslegung auch noch eine Verbesserung der Verbrennung erreicht werden. Die infrage kommende jeweilige Stauung im Auspuff beeinflußte bei unserem Versuchsmotor auch die normale Leistung nur wenig oder gar nicht. Gleiche Ergebnisse sind für den Vergaserzweitaktmotor zu erwarten, bei dem die starke Geruchsbelästigung und Giftwirkung durch das unverbrannte Kraftstoff-ÖI-Gemisch erheblich stärker ist. Dazu wird nach den vorliegenden Ergebnissen folgende Vorrichtung vorgeschlagen: Anbringung einer Drosselvorrichtung in verhältnismäßig kurzem Abstand hinter dem Abgasauslaß der Zylinder, die vom Vergasergestänge bzw.

Auf jeweils 6 Moleküle entfallen sechs aromatische und sieben naphthenische C-Atome. Es ist daher sehr kül wahrscheinlich, daß neben den Paraffinen substituierte Benzole und Cycloparaffine entsprechender C-Zahl vorliegen. Die gleiche Aussage dürfte auch für die 2. Fraktion gelten, der naphthenische Anteil ist etwas höher. In den Fraktionen 3 bis S entfällt auf zwei Moleküle ein aromatischer Sechsring, der naphthenisch gebundene Kohlenstoff ist zu vernachlässigen. Seite 48 Hier könnten im Durchschnitt monosubstituierte Benzole vorliegen, C-Zahl von 22 bis 26.

Die Zonen konnten ohne Hilfsmittel nicht sichtbar gemacht werden. Mit UV-Licht konnte blaue, blauviolette und violette Fluorescenz beobachtet werden, jedoch waren die Zonen nicht scharf von einander getrennt. Ver- suche das Aluminiumoxyd mit Morin anzufärben, um die Fraktionen durch Löschen der Fluorescenz erkennen zu können, schlugen fehl. Deshalb wur- den die auslaufenden Fraktionen durch den Brechungsindex kontrolliert. Das nächste Elutionsmittel wurde immer erst dann zugesetzt, wenn reines Lösungsmittel durchlief.

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